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2000年1月3日 2000年1月7日 青い仔猫の日記で得た情報をもとに、年末にGTフューエルキャップをオーダーしてあり、本日入荷となった。23,300円（税別）である。ちょっと高いぞ！と思いつつも装着してみてご満悦の私であった。ボディー色がムーンストーングレーなので、サイドビューがぐっとスパルタンになっている。近日中に画像をアップしようかな。と思っていたら、TipoのS16にも付いている！ ま、それはそれとして、画像の見直しとHPの刷新あたりを考えよう。 フューエルキャップ部品ナンバー：PG00001508E5 先日のモデファイ計画でシートの交換を忘れていた。ノーマルでも評判はまぁまぁのようだが、私にはちょっとNG。なんとも腰のサポートが悪いと思う。ワインディングなんかでは、右に左にと腰が踊っちゃい、落ち着きの無いこと！ 205の時はノーマルでもこのようなことは無かったんだけど、レカロのフルバケットに交換してからというもの、座りごこち、サポート、もうすべて満点だったもんなぁ。ということで、スパルコあたりのシートに交換しよう。 そういえば、TipoのS16の記事にWRCキット装着計画が書かれていたが、ショップとのタイアップ企画（だと思う）の強みに強い憤りを感じる。大盤振る舞いとはこのことで、もう少し現実味のあるインプレッションなりモデファイを突き詰めてほしいと思うのは、私だけかなぁ。だって、現在手に入るパーツを全部 組めばそれで情報提供になるってもんじゃぁないと思うんだけどね。なんか、お手軽に雑誌作ってるなぁってのが見え見えである。 2000年１月15日 今日は仕事で大阪出張。東名阪名古屋西インターから、一路大阪へ向かう。 ウメ猫号にとって久しぶりの長距離である。高速道路で足回りのモデファイのチェックを兼ね、いろいろな速度で走ってみた。結論からいって、このモデファイは正解であった。100Km/hあたりでの安定感はノーマルの比ではない。 路面のうねりや、段差への反応がノーマルはワンテンポ遅れる感じだったんだけど、車高ダウンの効果もあるのか瞬時に反応。いわゆるステアリングインフォメーションがダイレクトというかリニアになっている。安定度がずいぶん増したため、知らず知らずのうちに法定速度を幾度もオーバー(^^;; 四日市を過ぎたあたりでなんとフェラーリF355がウメ猫号の後ろに張り付いた。 三重ナンバーで色はシルバー。運転されてたのは加納典明似のおじさん。私がけっこう飛ばしてるにもかかわらず、ピッタリと着いてくる。しかし、いっこうに抜く気配を感じない。ここは敬意を表して抜かせてあげることに。抜かれた途端、凄まじい加速で引き離される。が、負けません。今度はこちらがピッタリと張り付く。途中、コーナーが続く峠でF355をパス！しかしその後の直線で、あっさりと抜かれた。ま、直線は譲りましたがコーナーでは、我らが206を代表してテールランプ見せ付けておきました。 西名阪から、近畿道への分岐でF355とは別れたが、久々に楽しいドライブであった。で、仕事を片付け、名古屋へトンボ帰り。帰途は睡魔と戦いながらの長い道のりだった。 先日シートについて触れたが、やはり腰から背中（胃の後ろあたり）にかけてのサポートが甘いのと柔らかい点が気になった。足回りが若干固くなったことでロールが減った分、体にかかるGがダイレクトになったためと思われる。体への負担と健康への影響を考え、まじめに交換を検討しよう！しかし、妻をどう誤魔化すかが課題である。 そういえばBL栄で名古屋輸入車ショーのチケットを頂いたので、明日行くことにしよう。会場でNikonF4を首からぶらさげた国籍不明の人物がいたら私なので声でもかけてちょうだい！ 2000年1月16日 名古屋輸入車ショーに小山と出向く。別に目新しいものはなにもないが、人出は相当なもの。ひととおり見て回ったが疲れてきたのでPEUGEOTのブースで休憩する。 そこで松谷さんにコーヒーをご馳走になる。文字だけではつまらないので、
2000年1月31日 悪戦苦闘の末、ようやくHPリニューアル。慣れないソフトを使ったのでちょっと不安。一部デザインが完成してないページがあるがほぼ完成である。今回のリニューアルの目的はデザインを「カッコよく」なんだけど、評価はいかに！自分なりにケッコウ気に入ってるんだけど、画像を主体とするとどうしても重くなり、軽くするとPhotoGalleryとしてはクオリティが下がるという悩みが尽きない。とりあえず公開できるレベルになったので、UPしたが今週の課題は画像の追加かな。 とくにPEUGEOTの画像を追加しよう。 そういえば、名古屋輸入車ショーでPEUGEOTのブースで流してたプロモーションビデオ、本国のコマーシャルや607の映像、WRCの映像などが入っていて、とってもかっこよかった。無理を承知で「ください！！」っていったら、何とOK!!。これはラッキー！こんなもの手に入れるのは日本全国で私くらいだな。で、じっくり見てみると、コマーシャルにでてくる206の車高、ちょうど私の206と同じくらいの低さ。リアなんかタイヤハウスのクリアランスがほとんどゼロ。やっぱり車高を落として正解だった。と妙に感心する。 |
